Als vergelijking met "Made in China" verwijzen mensen vaak naar "Made in Germany", "Made in Switzerland" en "Made in Japan", die een rigoureus en nauwgezet vernuft hebben.
Zowel Duitsland als Japan waren echter vals en slordig in de vroege stadia van de industrialisatie. Ze werden ook beschouwd als inferieure producten en plagiaatprofessionals door de eerdere ontwikkelde landen, Groot-Brittannië en de Verenigde Staten. Ze werden niet meer zo gerespecteerd als nu.
Het is duidelijk dat de evolutie van de maakindustrie van de low-end extensieve naar de high-end sophisticated een veel voorkomend proces is en niets te maken heeft met "nationale aard".
Bovendien heeft de Duitse productie in de geschiedenis van de migratie van het wereldwijde productiecentrum de Britse productie overtroffen en de Japanse productie de Amerikaanse productie overtroffen. Er zijn golven na golven, en het verhaal van de laatste golf die de golf leidt, wordt voortdurend in scène gezet.
Hoewel "Made in China" nog steeds hiaten heeft in kwaliteit en veiligheid als geheel, zijn er problemen van dit en dat, maar in samenwerking met de wereld heeft het herhaaldelijk getraind, geconcurreerd met meesters en voortdurend geleerd en geleerd om te zwemmen in zwemmen. De snelheid van verbetering is verbazingwekkend. .
Op dit moment, van "productie" tot "kwaliteitsproductie" en "intelligente productie", is het verbeteren van de kwaliteit en het versterken van het merk de enige manier om "Made in China" te herdefiniëren.
We versnellen ook op deze weg en halen snel in. Neem huishoudelijke apparaten, mobiele telefoons en nieuwe energievoertuigen als voorbeelden. In vergelijking met Duitse en Japanse huishoudelijke apparaten hebben huishoudelijke apparaten een kleinere kwaliteitskloof en een veel lagere prijs, wat meer in overeenstemming is met de behoeften van Chinese woonkamerupgrades en keuken- en badkamerupgrades; Vergeleken met Tesla is de kloof tussen Weilai en andere autofabrikanten veel kleiner dan de kloof tussen Chinese en buitenlandse benzinevoertuigen; binnenlands marktaandeel zoals Huawei, Xiaomi en OV overschrijdt 90%.
Wat nog verbazingwekkender is, is dat kleine items zoals trendy speelgoed, nationale trendy kleding, schoonheidsmake-up en slimme kleine apparaten krachtig zijn gestegen, en het zijn bijna "nieuwe productiesoorten" die niet beschikbaar zijn in het buitenland.
"Made in China" verandert van eenvoudige en ruwe OEM-assemblage naar meer en meer systematische, hogere kwaliteit en slimmere productie. Waar we eigenlijk mee te maken hebben, is het naast elkaar bestaan van high,medium en low-end productie. .
Er is ook een "vreemd fenomeen" dat het bewijs levert van de negatieve kant. Het is ook "Made in China" sportschoenen, speelgoed, kleine apparaten, rijst, fastfood, enz. De kwaliteit van de export is beter dan dezelfde of vergelijkbare modellen verkocht in China. De zogenaamde "first-rate manufacturing for export, second-rate manufacturing for domestic sales".
Met andere woorden, we hebben een bepaald niveau van productiecapaciteit bereikt, maar de productieproblemen die we zien, verdoezelen ook tot op zekere hoogte niet-capaciteitsproblemen, zoals standaardverschillen, conceptuele discriminatie, enzovoort.
Daarom, om "Made in China" te herdefiniëren, kan men niet naar de industrie kijken in termen van industrie, maar moet men zich richten op humanistische kwesties op een dieper niveau. Als je geen aandacht besteedt aan de gedachten van de mensen erachter, is het moeilijk om de essentie te vatten.
Kwaliteit is gebaseerd op productie en productie is gebaseerd op vakmanschap, met name high-end productie. De precisie van vakmanschap en de strengheid van normen moeten gebaseerd zijn op ontzag voor de regels en het naleven van de productvooruitzichten. Simpel gezegd, het is "ambachtelijke geest".
Wat dat betreft kunnen Duitsland en Japan veel leren. De jaarlijkse omloopsnelheid van het Duitse midden- en kleinbedrijf is zo laag als 2,7%, met een gemiddelde van 33 jaar werkgelegenheid; De Japanse "sushigod" Jiro Ono "doet maar één ding in zijn leven". Dit eergevoel zal de verfijning van vakmanschap bevorderen, vol mechanisatie en intelligentie. De "stilzwijgende kennis en ervaring" die niet kan worden vervangen door chemische productie, en die boeken en theorieën niet kunnen worden doorgegeven, hebben een hogere premie in het licht van gestandaardiseerde massaproductieproducten.
Veel van onze bedrijven begrijpen daarentegen dat werknemers "human resources" en "parts" zijn. Ze hebben vaak tot doel arbeid goedkoop te houden en de "kosten-batenverhouding" te maximaliseren. Ze worden gebruikt zoals 996 en 007, en ze zijn gebruikelijk. Er wordt aangenomen dat het verhogen van de lonen voor eerstelijnsmedewerkers kostenvoordelen zal verliezen. Dit is het logische uitgangspunt voor veel bedrijven die "de kosten hebben verhoogd" en "moeilijk te werven".
Als werknemers die op de overlevingslijn worden gedrukt, niet spontaan kwaliteit kunnen nastreven en zelfs de waardigheid van de productielijn en de fabriek wordt beschadigd, zal de ontwikkeling van de maakindustrie ook op de overlevingslijn worden onderdrukt.
We hebben Duitse en Japanse precisieproductie geleerd en zelfs systematisch theorieën en apparatuur geïntroduceerd, maar de essentie genegeerd. Zoals de oprichter van Toyota zei: "Wat wij produceren zijn geen auto's, maar mensen."
Hoewel "Made in Germany" en "Made in Japan" worden ondersteund door een levenslang werkgelegenheidssysteem en een sterke vakbond, ligt de drijvende kracht op een lager niveau voor het wegwerken van het label "plagiaat" in succesvol beroepsonderwijs. Op de arbeidsmarkt, het inkomen van studenten en afgestudeerden in het beroepsonderwijs , Promotie en gelijke status.
We volgen niet noodzakelijk hetzelfde pad, maar de conceptuele structuur en onderwijsstructuur zullen uiteindelijk worden toegewezen aan de werkgelegenheidsstructuur en industriële structuur.
In de toekomst zal de maakindustrie zich ongeacht de menselijke wil naar het hogere segment bewegen. Het is noodzakelijk en dringend om een modern beroepsonderwijssysteem op te bouwen. Alleen door het bevorderen van de effectieve verbinding van de onderwijsketen, de talentketen, de industriële keten en de innovatieketen kan het 'demografisch dividend' breder worden. Geïnterpreteerd als "talentbonus" in de zin van "Made in China" om "Made in China" te herdefiniëren.
