Laserlassen is een efficiënte en nauwkeurige lasmethode waarbij laserstraal met hoge energiedichtheid als warmtebron wordt gebruikt en is een van de belangrijkste aspecten van lasergegevensverwerking. Op dit moment, met de aanpassing van de energiestructuur en de voortgang van het verzoek om milieubescherming, ontwikkelt de auto-industrie zich in de richting van lichtgewicht, en de toepassing van nieuwe lichtgewichtgegevens is een van de effectieve middelen om lichtgewicht auto's te realiseren. Laserlassen speelt een steeds belangrijkere rol bij het verbinden van lichtgewicht data met zijn unieke voordelen. Auto-lichtgewicht is niet de letterlijke betekenis van" het verminderen van het gewicht van de auto", maar ter bescherming van de moraal van de auto moet meer nieuwe informatie worden toegepast op de functionele onderdelen en structurele onderdelen van de auto, zodat de functie van auto-onderdelen is beter, en het gewicht is lichter, om het energieverbruik te verminderen en meerdere gevolgen te hebben tijdens het autorijden. Tegenwoordig worden lichtgewichtvaardigheden in auto's voornamelijk gerealiseerd op de volgende manieren: het aandeel lichtgewicht materialen is gestegen, het gebruik van aluminiumlegering, magnesiumlegering, titaniumlegering, hoogwaardig staal, kunststoffen, poedermetallurgie, ecologische composietmaterialen en keramiek; structurele optimalisatie en modulair ontwerp van onderdelen zijn verbeterd, zoals het toepassen van voorwielaandrijving, een hoge stijfheidsstructuur en een ultralichte ophangingsstructuur Om het doel van lichtgewicht fabricage te bereiken, helpen computers om integratievaardigheden te ontwikkelen (inclusief CAD / CAE / CaO) en structurele analyse, en het bevorderen van de automobielindustrie om de vormingsmethoden en verbindingsvaardigheden te vernieuwen.
In de bovenstaande drie manieren om het lichtgewicht van auto's te realiseren, zijn lasersnijden en laserlassen de belangrijkste vaardigheden geworden om het lichtgewicht van auto's te realiseren. In termen van laserlassen is laserlassen contactloos. Tijdens het proces kan laserlassen worden gerealiseerd zonder de producten aan te raken. De traditionele verbindingsmethoden, waarvan sommige schroefbevestiging zijn en andere gelijmd, voldoen echter niet aan de vereisten voor fijnheid en stevigheid in de oude automobielproductie, en de traditionele methoden zijn niet praktisch voor het verbinden van nieuwe materialen. Daarentegen zal laserlassen in de verbinding van het bedrijf, naadloos, fijn en schoon bij de realisatie van het proces van haasje-verbetering, de belangrijkste vormingsmethode in de toekomst worden.
Laserverwerkingstechnologie is een van de belangrijkste manieren om het lichtgewicht van een auto te realiseren. In de toekomst zal lasertechnologie op grote schaal worden gebruikt in de automobielsector. Om de betere toepassing van lasertechnologie te realiseren, is het noodzakelijk om systematisch het interactiemechanisme tussen laser en data te bespreken, niet-destructieve testen en controle van het laserlasproces, laserlaspraktijken te bespreken, laser 3D lasvaardigheden en apparatuur te ontwikkelen, en bespreek laserbewerkings- en lasvaardigheden en apparatuur met verschillende plaatdiktes en verschillende automobielgegevens, vooral lichtgewichtgegevens.
