Laservlieglastechnologie is een nieuw type hoogrenderende lastechnologie dat de afgelopen jaren op de binnenlandse en buitenlandse markt is verschenen. Het kan de productie-efficiëntie voor meerpuntslassen aanzienlijk verbeteren. Laservluchtlastechnologie wordt gebruikt door de beweging van de robotarm in combinatie met de hoge dynamische positioneerbeweging van de laserscanner. De laserstraal in de laser wordt via de optische soldeer op de bewerkbare optische focuskop (PFO) overgebracht op de robot. Twee high-speed scanspiegels ("filters") in de PFO zorgen ervoor dat de laserstraal met hoge snelheden beweegt volgens een voorgeprogrammeerd pad, en het plaatmetaal wordt gelast door telecentrische lensfocus. In de automobielindustrie kan laservliegtuigtechnologie worden toegepast op het lasproces van stoelbekledingspanelen voor auto's, instrumentgerelateerde onderdelen, structurele constructiedelen, kofferdeksels en andere speciale materialen (zoals verzinkte) platen.
In het bijzonder, in vergelijking met de lasvlieglastechnologie, kan de lasvervorming worden geminimaliseerd wanneer de deur wordt gelast, wat buitengewoon gunstig is voor het debuggen van de nauwkeurigheid van de postsamenstelling, vooral voor het werkstuk met hoge nauwkeurigheidseisen en bijpassende functies. De nauwkeurigheid van de montage is gegarandeerd.
