In het verleden werd het vergroten van het laservermogen beschouwd als de meest directe en effectieve manier om de verwerkingsefficiëntie te verbeteren, maar na de introductie van een lasersnijmachine van 60,{1}} watt startte de industrie een discussie over de vraag of het vermogen om de bovenkant. Pentium-laserpresident Wu liet groots nadenken: 60,000 watt heeft al het vermogen om het plasma, vlamsnijden volledig te vervangen, en dan is een hoger vermogen op de snij-efficiëntie en het snijvermogen om bij te dragen aan het snijden minder voor de hand liggend geweest, maar zal de kosten voor de gebruiker verder verhogen, maar ook het energieverbruik verder verhogen. Maar het streven naar efficiëntie op industrieel gebied is eindeloos. Als de macht het plafond heeft bereikt, wat zijn dan nog andere manieren om de verwerkingsefficiëntie te verbeteren?
Introductie van koolstofvezelbalken voor dubbele acceleratie
Dit probleem heeft de auteur niet al te lang lastig gevallen. Nog niet zo lang geleden bezocht de auteur de Feiyue-laser en via de Feiyue-laser naar het bed van de verbetering van enkele inzichten.
Feiyue-laser is een hightech onderneming die gespecialiseerd is in de ontwikkeling van uiterst nauwkeurige lasertechnologietoepassingen, in uiterst nauwkeurig lasersnijden, lassen, markeren en andere lasertoepassingen. Feiyue laser algemeen directeur de heer Liu introduceerde, ze begonnen vorig jaar met de introductie van koolstofvezelbundels, deze straal van het oppervlak met hoge sterkte, geen vervorming, lichtgewicht kenmerken, kan in praktische toepassingen ook een zeer duidelijk snelheidsreductie-effect spelen.
Zoals we allemaal weten, is de dwarsbalk een van de belangrijkste componenten van de portaalwerktuigmachine. De statische en dynamische eigenschappen van de dwarsbalk zelf bepalen de algehele prestaties van de portaalwerktuigmachine, want de bewerkingsefficiëntie, precisie en stabiliteit van de werktuigmachine hebben een belangrijke impact. Momenteel is de dwarsbalk van de werktuigmachine gemaakt van metaal, voornamelijk gietstaal en aluminiumlegeringen.
Gegoten staaldwarsbalken bieden de voordelen van goede stabiliteit en hoge nauwkeurigheid, maar worden vanwege hun hoge gewicht meestal gebruikt in machines die geen hoge snelheden vereisen. Om hoge snelheden en hoge acceleratie te bereiken, moeten motoren worden gecombineerd met een hoog vermogen en koppel. Wanneer de dynamische eigenschappen tot buiten hun grenzen op elkaar afgestemd zijn, is geen verdere verbetering mogelijk. Om het gewicht van de balk te verminderen, begonnen mensen een balk van aluminiumlegering te gebruiken, maar het gewicht van de aluminium balk is nog steeds groot, de snelheids- en acceleratieverbetering is beperkt en de materiaalmodulus van de aluminiumlegering is laag, zacht en gemakkelijk te verwerken. vervormen, de thermische uitzettingscoëfficiënt is groot, de nauwkeurigheid is gevoelig voor temperatuurveranderingen. Daarom moeten aluminium balken vaak binnen 3-6 maanden opnieuw worden gekalibreerd.
Het gewicht van de koolstofvezelbalk is 1/4 ~ 1/5 van staal, 1/2 ~ 1/3 van een aluminiumlegering. Dit lichtgewicht materiaal maakt het mogelijk om de snelheid en acceleratie van de werktuigmachine verder te verbeteren. Volgens de heer Liu is het Feiyue laser R & D-team na de introductie van koolstofvezelstralen na veel moeite het verleden geweest met precisiesnijwerktuigmachines, over het algemeen 0.8g-1g versnelling naar 2g, waarbij de versnelling tegelijkertijd wordt verdubbeld, is de nauwkeurigheid ook van het vorige zijdeniveau tot μ-niveau.
Koolstofvezel dwarsbalken besparen nog steeds kosten?
Naast de snelheidsverbetering noemde de heer Liu ook de kostenbesparende voordelen die koolstofvezelbalken voor Feiyue Laser met zich meebrengen. Gebaseerd op het voordeel van een laag gewicht, heeft de koolstofvezelbalk een kleine bewegingstraagheid, waardoor de behoefte aan rek en motor aanzienlijk wordt verminderd, en tegelijkertijd het bed een gewichtsvermindering kan bereiken. Zoals eerder vermeld, moeten motoren met veel vermogen en koppel worden gecombineerd om hoge snelheden en hoge acceleraties te bereiken met stalen en aluminium balken. En in het geval dat de acceleratieprestaties ongewijzigd blijven, kunnen koolstofvezelbalken de kosten van het bed, het rek en de motor effectief verlagen, terwijl gewone motoren ook een versnelling van 1 g kunnen bereiken en de nauwkeurigheid aanzienlijk kan worden verbeterd.
Bovendien zijn hogere snelheid en acceleratie de eeuwige achtervolging van het industriële veld. Als het gebruik van stalen balken, aluminium balken, versnelling vaak wordt opgeofferd om de nauwkeurigheid te verbeteren, terwijl het verbeteren van de nauwkeurigheid vaak wordt opgeofferd aan versnelling, is het moeilijk om beide te doen. Als u wilt synchroniseren om de nauwkeurigheid en acceleratie te verbeteren, moet u enorme extra kosten betalen voor de aanschaf van een krachtigere motor, tandheugel en rondsel, en zelfs deze hogere kosten zullen hoger zijn dan de waarde die de apparatuur voor de gebruiker creëert. zal er niet voor betalen. Liu zei dat kleine particuliere ondernemingen niet naar een laag succespercentage kunnen gaan en dat de gebruiker de input misschien niet herkent, die te hoog is voor het ondernemingsrisico, maar de koolstofvezelstraal om de versnelling van de kans op succes te verbeteren wordt aanzienlijk vergroot , en de realisatie van de kosten wordt ook vergeleken met stalen balken, aluminium balken zijn sterk verminderd, dus Feiyue-laser is volledig toegepast op koolstofvezelbalken en geeft de metalen balken volledig op.
Voor de eindgebruiker kunnen koolstofvezelbalken ook een zeer aanzienlijk kostenbesparend effect hebben. Wanneer de versnelling van de machine wordt verhoogd van 1 g naar 2 g, betekent dit dat de gebruiker slechts een klein beetje meer geld hoeft uit te geven dan in het verleden om één machine te kopen, om het effect van het verleden te bereiken door twee machines te kopen, waardoor de de waarde van de hele machine. Tegelijkertijd betekent de lichtere balk ook dat de slijtage van de geleiderails en rekken, die de hoofdbewegingsbelasting dragen, lichter zal zijn, wat de levensduur van de geleiderails en rekken aanzienlijk kan verbeteren en de service kan verlengen. levensduur van de apparatuur.
Het is de moeite waard te vermelden dat, omdat het gietproces van de metalen balk een thermische verwerking is, een groot aantal snijprocessen restspanningen in het metaal zullen vormen, en met het verstrijken van de tijd zullen de restspanningen geleidelijk verdwijnen, wat zal resulteren in buigen en vervormen van de balk, waardoor de nauwkeurigheid van de apparatuur wordt beïnvloed. Zelfs bij herhaalde verouderingswarmtebehandeling kan dit nog steeds niet worden geëlimineerd. Balken van aluminiumlegering zijn zacht en gemakkelijk te vervormen, waardoor frequente aanpassingen door after-salespersoneel nodig zijn om de nauwkeurigheid van de apparatuur te garanderen. En door de zwaardere balk kan de motor gemakkelijk opwarmen (of zelfs verbranden) bij langdurig werk, wat allemaal enorme after-saleskosten voor de onderneming met zich meebrengt, en er ook voor zorgt dat de gebruiker de productie stopt en op onderhoud wacht. .
Het hoofdbestanddeel van koolstofvezel is koolstof, behorend tot de anorganische brosse materialen, geen plastische vervorming, de rek bij breuk is slechts ongeveer 2%. Zodra het koolstofvezelcomposietmateriaal is gevormd, is er geen kruip bij langdurig gebruik, geen vermoeidheid en kan het lange tijd een hoge nauwkeurigheid behouden zonder herhaalde aanpassingen door after-salespersoneel. En het gewicht van de koolstofvezelbalk is lichter, het verlies van de motor is kleiner, dit komt bijna niet voor bij motorverwarming. Daarom kunnen koolstofvezelbalken bedrijven helpen after-saleskosten te besparen, maar gebruikers ook helpen frequente stilstand te voorkomen.
