Laat u niet misleiden door de 'wapenwedloop' van de kabelboom.
'Duizend-regelige' lidar wordt de nieuwe marketingterm 'Tianwangshan' op het gebied van slimme rijsensoren.
Tegelijkertijd, nu steeds meer autobedrijven hun zinnen beginnen te zetten op ultra{0}}high line-lidar, zullen de drie toonaangevende leveranciers, Hesai, Huawei en Sagitar, die goed zijn voor meer dan 90% van het marktaandeel, in 2026 officieel het tijdperk van 'duizend-line'-concurrentie ingaan.
De strijd om de 'duizend-line' lidar in 2026 zal eerst beginnen met Huawei Qiankun.
Het vertrouwen van de concurrentie: wie maakt als eerste winst?
Begin maart bracht Huawei Qiankun een nieuwe generatie lidar met dubbele-optische padafbeelding-niveau 896-lijnen uit. Door het 'hoge- beeld-in-beeld' beeldeffect, en met de instelling van 'de hoogste specificatie in massaproductie ter wereld', heeft het de waarnemingsmogelijkheden van slimme auto's officieel van 'puntenwolkniveau' naar 'beeldniveau' geduwd.
De mogelijkheid om "hindernissen van 14 cm te identificeren vanaf 120 meter afstand" is een van Huawei's belangrijke verkoopargumenten. Bovendien werden de twee op de persconferentie aangekondigde modellen voor het eerst gelanceerd: de ene is de Zunjie S800 van een miljoen- dollar en de andere is de Wenjie van 500.000 yuan.
Begin maart bracht Huawei Qiankun een nieuwe generatie lidar met dubbele-optische padafbeelding-niveau 896-lijnen uit. Door het 'hoge- beeld-in-beeld' beeldeffect, en met de instelling van 'de hoogste specificatie in massaproductie ter wereld', heeft het de waarnemingsmogelijkheden van slimme auto's officieel van 'puntenwolkniveau' naar 'beeldniveau' geduwd.
De mogelijkheid om "hindernissen van 14 cm te identificeren vanaf 120 meter afstand" is een van Huawei's belangrijke verkoopargumenten. Bovendien zijn de twee eerste modellen die op de persconferentie werden aangekondigd de Zunjie S800 van een miljoen- dollar en de Wenjie M9 van 500.000 yuan. Uit het model blijkt ook dat de kosten van deze radar nog steeds een orde van grootte hoger zijn (10.000 tot 20.000 yuan hoger dan de 192-lijn), en dat deze alleen kan worden ingezet op modellen van ten minste 500.000 yuan.
De exclusieve front{0}}installatielocatie zal de "duizend-lijnniveau EM4 + volledig-solide-staatsblinde-vullende E1" digitale lidar-combinatie bieden voor de nieuwe generatie front-massa-geproduceerde Robotaxi-modellen om een omnidirectionele nauwkeurige waarneming van 360 graden te bereiken zonder blinde vlekken.
Dit is ook de eerste keer dat Luobo Kuaipao de ingebouwde toepassing van lidar op trunkniveau- zal realiseren. Daarnaast heeft Didi Bicycle 10 van deze combinatie van lidars ingezet.
Ik moet hier vermelden dat Goldman Sachs voorspelt dat het aantal zelfrijdende taxi's in China in 2030 het aantal van 500.000 zal bereiken, en dat de marktomvang in 2035 naar verwachting 47 miljard dollar zal bedragen. Tegen die tijd kunnen fietsen uitgerust met 6 tot 10 lidars de reguliere configuratie-oplossing voor Robotaxi worden.
Maar daarover gesproken: EM4 is een product dat in 2025 is uitgebracht. Destijds zei Sagitar Juchuang dat het verschillende implementatieplannen, zoals 520 lijnen, 720 lijnen, 1080 lijnen en 2160 lijnen, flexibel kon aanpassen aan de behoeften van autobedrijven. Deze oplossing is gebaseerd op de SPAD-SoC+VCSEL area array-chiparchitectuur en de hardware is sterk geïntegreerd. Omdat het maatwerk is, moet het uiteraard door een klant worden gedaan.
Vervolgens kondigde Sagitar Juchuang op 12 maart aan dat het het exclusieve pre{1}}installatiecontract had verkregen voor Baidu's zelf-rijdende reisserviceplatform "Luobaopao" en dat het zijn "duizend-lijn-niveau EM4 + volledig-solide-staatsblinde-vullende E1" digitale lidarcombinatie zal leveren voor zijn nieuwe generatie vooraf-geïnstalleerde massa-geproduceerde Robotaxi-modellen om 360 graden omnidirectionele nauwkeurige waarneming te bereiken zonder blinde vlekken.
Dit betekent ook dat Luobo Kuaipao voor het eerst de on-toepassing aan boord van duizend-lijnlaserradar zal realiseren. Daarnaast heeft Didi Bicycle 10 van deze combinatie van lidars ingezet.
Ik moet hier vermelden dat Goldman Sachs voorspelt dat het aantal zelfrijdende taxi's in China in 2030 het aantal van 500.000 zal bereiken, en dat de marktomvang in 2035 naar verwachting 47 miljard dollar zal bedragen. Tegen die tijd kunnen fietsen uitgerust met 6 tot 10 lidars een populaire configuratieoplossing voor Robotaxi worden.
Maar daarover gesproken: EM4 is een product dat in 2025 is uitgebracht. Destijds zei Sagitar Juchuang dat het verschillende implementatieplannen, zoals 520 lijnen, 720 lijnen, 1080 lijnen en 2160 lijnen, flexibel kon aanpassen aan de behoeften van autobedrijven. Deze oplossing is gebaseerd op de SPAD-SoC+VCSEL area array-chiparchitectuur en de hardware is sterk geïntegreerd. Omdat het maatwerk is, moet het uiteraard door een klant worden gedaan.
