Donderdag lokale tijd maakte de Zuid-Koreaanse scheepsbouwgigant Samsung Heavy Industries (Samsung Heavy Industries) bekend dat het bedrijf eenlaser-hogesnelheidslasrobot toegepast op het gebied van de scheepvaart, gericht op het aanzienlijk verbeteren van de productiviteit van de bouw van schepen voor vloeibaar aardgas ("LNG-schepen").
Naar verluidt is deze nieuwe technologie specifiek ontworpen om snel de rompmembraanplaten te lassen die worden gebruikt in het vrachtruim van LNG-schepen. Deze membranen zijn gemaakt van dunne lagen roestvrij staal en staan in direct contact met vloeibaar aardgas op ultralage temperatuur.
Vergelijkende tests hebben aangetoond dat conventionele plasmabooglassen (PAW)-methoden ongeveer vijf minuten nodig hebben om een twee meter lange membraanplaat te lassen, terwijl de nieuwe laserlasrobot de taak in slechts één minuut kan voltooien.
De laser-hogesnelheidslasrobot is ontwikkeld door het Production Technology Research Center van Samsung en maakt gebruik van een oscillerende lasmethode die de laserstraal met nauwkeurige intervallen en snelheden roteert. De technologie beschikt ook over een onscherpe functie om het brandpunt aan te passen en een laserverplaatsingssensor om automatisch de gebogen laspositie te lokaliseren.
Verwacht wordt dat de integratie van deze geavanceerde lastechnologie de efficiëntie van de scheepsbouwer bij het bouwen van LNG-schepen aanzienlijk zal verbeteren.
Het bedrijf is van plan om met de volledige productie van de technologie te beginnen na het voltooien van toepassingstests met de LNG-ladingtank (MK-III) van het Franse ingenieursbureau GTT en het verkrijgen van definitieve goedkeuring door de klant later dit jaar.
Choi Du-Jin, hoofd van het Production Technology Research Center van Samsung Heavy Industries, zei: “De laser-hogesnelheidslasrobot zal de kerntechnologie zijn die een overweldigende concurrentiepositie in stand houdt in het cruciale proces van het bouwen van ladingtanks voor LNG-tankers. zijn we van plan het toe te passen op het hogesnelheidslassen van ladingtanks van vloeibare waterstoftankers met ultra-lage temperatuur."
Samsung Heavy Industries behoudt een mondiale leidende positie in de hightech scheepsbouw en heeft volgens officiële informatie een 1/3 deel van de markt voor boorschepen, LNG-tankers en FPSO's in handen. Het bedrijf ontwikkelde en bouwde 's werelds eerste Arctische shuttletanker en LNG-fpso, en heeft nieuwe markten geopend door innovatieve producten te ontwikkelen, zoals LNG-fsru, verschillende schepen voor de poolgebieden, Arctische ijsbrekers en containerschepen. Op het gebied van offshore-installaties leverde het bedrijf ook met succes 's werelds grootste semi-afzinkbare offshore booreiland. Als ditlaserlassen met hoge snelheidrobot in de toekomst op grote schaal kan worden ingezet door Samsung Heavy Industries, zal deze technologie naar verwachting de penetratie van de scheepsbouwindustrie versnellen.
