Wanneer de vermogensdichtheid van de laser 105 tot 107 W / cm2 is en de bestralingstijd ongeveer 1/100 s is, kan laserlassen worden uitgevoerd. Laserlassen vereist in het algemeen geen soldeer en vloeimiddel en alleen het bewerkingsgebied van het werkstuk wordt samen "hotmelt". De laslasnelheid is snel, de door warmte beïnvloede zone is klein en de laskwaliteit is hoog, zodat hetzelfde materiaal kan worden gelast. Het is ook mogelijk om ongelijksoortige materialen te lassen en ze ook door glas te lassen.
In de agrarische auto-industrie wordt lasertechnologie voornamelijk gebruikt voor het lassen van lassen, lassen en onderdelen lassen. Lasers op maat lassen is in het ontwerp en de fabricage van de carrosserie, volgens de verschillende ontwerp- en prestatie-eisen van de carrosserie, kies verschillende specificaties van staal. Door de lasersnij- en assemblagetechnologie om de productie van een bepaald deel van het lichaam te voltooien. Bijvoorbeeld het voorruitframe, het binnenste deurpaneel, de onderkant, de middenstijl en dergelijke. Lasers op maat hebben de voordelen van het verminderen van het aantal onderdelen en matrijzen, het verminderen van het aantal puntlassen, het optimaliseren van de hoeveelheid materialen, het verminderen van het gewicht van onderdelen, het verlagen van kosten en het vergroten van de dimensionele nauwkeurigheid. Het is overgenomen door veel grote agrarische autofabrikanten en leveranciers van componenten. Laserlassen wordt voornamelijk gebruikt voor het lassen van de carrosseriestructuur. Het lassen van het bovendeksel en het zijbedekkingslichaam en het weerstandsvleklassen van de conventionele fluxmethode zijn bijvoorbeeld geleidelijk vervangen door laserlassen. Laserlas technologie wordt gebruikt. De breedte van de voeg tussen de werkstukverbindingen kan worden verkleind om de hoeveelheid gebruikte plaat te verminderen. De stijfheid van de carrosserie kan worden verbeterd en de gelaste delen van de onderdelen worden nauwelijks vervormd. Lassnelheid is snel. Bovendien is warmtebehandeling na het lassen niet vereist. Momenteel worden lasergelaste componenten gewoonlijk aangetroffen in transmissietandwielen, klepliften, deurscharnieren en dergelijke.
