Als het "hart" van nieuwe energievoertuigen vertrouwt de accu op de laskwaliteit van de behuizing en de afdekplaat om rechtstreeks de integriteit, consistentie en veiligheid van de afdichting te bepalen. Behuizingen van stroombatterijen zijn doorgaans gemaakt van een 3003 aluminiumlegering en bevatten interne componenten zoals organische elektrolyten en gespecialiseerde afscheiders; Ondertussen integreert de afdekplaat precisiecomponenten zoals explosie-veilige kleppen en elektrode-aansluitingen. Zelfs de kleinste afwijking in de afdichtingslas kan leiden tot ernstige problemen-zoals lekkage van elektrolyt, lithiumplating of het niet voldoen aan esthetische normen-waardoor de veiligheid van het hele voertuig direct in gevaar komt.
Omdat het kernproces voor het verbinden van de batterijbehuizing en het deksel vereist dat volledig lassen (of volledig lassen) de twee componenten volledig versmelten en naadloos integreren, worden extreem strenge eisen gesteld aan de vlakheid, penetratiediepte en breedte van de lasnaad. Aluminiumlegeringen vertonen echter een extreem hoge reflectiviteit voor lasers; Bijgevolg worden traditionele laserlasmethoden vaak geconfronteerd met uitdagende problemen zoals spatten, lasexplosies, interne porositeit en vervorming van de aluminium behuizing-problemen die naar voren zijn gekomen als kritische knelpunten die de vooruitgang van de batterijkwaliteit belemmeren. Om dit pijnpunt in de sector aan te pakken heeft Bao Chen Xin-een dochteronderneming van Chuangxin- een laserlasoplossing met dubbele-straal (ringvormige punt) geïntroduceerd die de uitdagingen die gepaard gaan met het lassen van aluminiumlegeringen perfect kan oplossen en ervoor kan zorgen dat elke procesparameter voldoet aan de veeleisende normen van zijn klanten.
De laser met dubbele-bundel (ringvormige punt) maakt gebruik van een uniek ringvormig puntontwerp om een synergetisch effect te bereiken van "energieconcentratie in de binnen-ring en energieaanvulling- in de buitenste ring." De binnenring maakt gebruik van de hoge vermogensdichtheid en werkt in op het werkstuk om snel een sleutelgat te genereren, waardoor voldoende laspenetratiediepte wordt gegarandeerd. De buitenste ring vult ondertussen energie aan het gesmolten bad aan-waardoor de lasbreedte wordt vergroot en tegelijkertijd de sluitingstijd van het sleutelgat wordt verlengd. Dit vergemakkelijkt de volledige ontsnapping van gassen die vastzitten in het smeltbad, waardoor de porositeit van de las aanzienlijk wordt verminderd en problemen zoals spatten en vervorming fundamenteel worden opgelost.
In praktische projecttoepassingen waarbij aluminium componenten betrokken waren met een bovendekkingsdikte van 2 mm en een behuizingsdikte van 0,3 mm, waren nauwkeurige lasspecificaties-met name een penetratiediepte van 0,3–0,9 mm, een lasbreedte van 1,4 ± 0,5 mm en een versterkingshoogte van minder dan of gelijk aan 0,2 mm- vereist. Door gebruik te maken van de DBW-2000/2000M dubbele-straallaser (ringvormige punt)-ontwikkeld door Baochenxin, speciaal voor de nieuwe energie-lithium-ionbatterij-industrie-in combinatie met een aangepaste kerndiameterverhouding en laskop, en door gebruik te maken van het uitgebreide laserlassysteem van Baochenxin, werd met succes een uniforme, vlakke en defectvrije las bereikt resultaten, waardoor een robuuste eerste verdedigingslinie voor de veiligheid van energiebatterijen tot stand wordt gebracht.
Terwijl de geïnstalleerde basis van nieuwe energievoertuigen (NEV's) nieuwe hoogten blijft bereiken, ervaart de aftermarket voor onderhoud, reparatie en revisie een explosieve groei. Kerncomponenten van aluminiumlegeringen-zoals batterijbehuizingen en elektrische aandrijfcontrollers-zijn uitstekende kandidaten geworden voor renovatie en hergebruik vanwege hun hoge intrinsieke waarde en lange levensduur. Deze praktijk vergroot niet alleen de economische efficiëntie, maar dient ook als een cruciaal initiatief voor het stimuleren van kostenreductie, het vergroten van de operationele efficiëntie en het implementeren van een circulaire economie. Omdat gerecycled aluminium bovendien meer dan 95% minder CO2-uitstoot genereert dan primair aluminium, sluit het gebruik ervan perfect aan bij de nationale doelstellingen van de "Dual Carbon"-strategie.
Het reinigen en renoveren van onderdelen van aluminiumlegeringen wordt echter geconfronteerd met een dilemma dat traditionele processen moeilijk kunnen oplossen. Bij het zuurbeitsen bestaat bijvoorbeeld het risico van ongecontroleerde chemische corrosie; het is niet effectief in het verwijderen van niet-polaire organische stoffen-zoals vet en siliconensmeermiddelen-en genereert aanzienlijke hoeveelheden afvalvloeistof en uitlaatgassen, waardoor een enorme belasting op het gebied van de naleving van de milieuwetgeving ontstaat. Omgekeerd zijn zandstraalprocessen gevoelig voor beschadiging van de precisieoppervlakken van componenten, wat leidt tot maatafwijkingen die de daaropvolgende operationele prestaties in gevaar brengen. Gezien het feit dat de verwerkingsprecisie van NEV-componenten rechtstreeks van invloed is op de veiligheid van voertuigen, is er dringend behoefte aan een nieuw proces dat zowel 'diepgaande reiniging' als 'niet-destructieve zorg' biedt.
De opkomst van laserreinigingstechnologie is de sleutel gebleken tot het oplossen van deze complexe uitdaging. Gekenmerkt door zijn contactloze aard, nauwkeurige beheersbaarheid en milieuvriendelijke, vervuilingsvrije werking, verwijdert laserreiniging op efficiënte wijze organische verontreinigingen-zoals losmiddelen-terwijl tegelijkertijd anorganische lagen, zoals oxiden, worden verwijderd. Cruciaal is dat het dit bereikt terwijl de integriteit van het werkstuk zelf maximaal behouden blijft, waardoor het de ideale oplossing is om te voldoen aan de specifieke reinigingseisen van componenten van aluminiumlegeringen in nieuwe energievoertuigen.
Door gebruik te maken van zijn uitgebreide expertise en opgebouwde ervaring op het gebied van laserverwerking heeft Bao Chen Xin een laserreinigingsoplossing geïntroduceerd die is gecentreerd rond een aangepaste 1500 W gepulseerde MOPA-laserbron-een gerichte innovatie die is ontworpen om de cruciale uitdaging van niet-destructieve reiniging van componenten van aluminiumlegeringen effectief op te lossen:
• **Hoog rendement en vermogen:** Uitgerust met een eigen, zelf-ontwikkelde MOPA-1500W-100mJ laserbron. Het hoge gemiddelde vermogen van 1500 W zorgt voor snelle reinigingscycli met hoge doorvoer, terwijl de substantiële enkele pulsenergie van 100 mJ moeiteloos dikke coatings, roest, aanslag en dichte verontreinigingen verdampt en verwijdert, waardoor het systeem een breed scala aan veeleisende reinigingstaken kan uitvoeren.
• **Niet-destructieve precisie:** Beschikt over een aangepaste grote- spot-output met uniforme energieverdeling, waardoor substraatschade veroorzaakt door plaatselijke energieconcentratie effectief wordt voorkomen en consistente, uniforme reinigingsresultaten worden gegarandeerd. Het systeem behoudt een uitzonderlijke stabiliteit van het uitgangsvermogen-die slechts ±2%- schommelt en beschikt over een robuuste- terugreflectieweerstand, waardoor processtabiliteit wordt gegarandeerd, zelfs bij het werken met sterk reflecterende materialen zoals aluminiumlegeringen.
• **Superieure thermische controle:** Door een combinatie van gesynchroniseerde lucht-koeling en geoptimaliseerde procesparameters (waaronder pulsduur, herhalingssnelheid en golfvormmodulatie), wordt de interne wandtemperatuur van componenten van aluminiumlegering strikt onder de 60 graden gehouden. Hierdoor worden de structurele integriteit en elektrische veiligheid van de componenten volledig gewaarborgd, waardoor problemen zoals materiaalvervorming en verslechtering van de isolatie-eigenschappen effectief worden voorkomen.
• **Naadloze integratie:** We bieden een alles-in-één oplossing die het externe optische pad diepgaand integreert met het besturingssysteem, waardoor klanten snel met de productie kunnen beginnen zonder de noodzaak van complexe inbedrijfstelling. Het systeem kan naadloos worden geïntegreerd in bestaande robotwerkstations of geautomatiseerde productielijnen, waardoor intelligente samenwerkingsactiviteiten mogelijk worden gemaakt en de productie-efficiëntie en het gebruik van apparatuur aanzienlijk worden verhoogd.
Procestests hebben aangetoond dat deze oplossing met succes verontreinigingen -zoals koelvloeistofcorrosieresten, olievlekken en oxidelagen- verwijdert van de oppervlakken van componenten van aluminiumlegeringen, terwijl het onderliggende substraat volledig intact blijft. Deze oplossing voldoet volledig aan de processpecificaties van de klant en biedt efficiënte, milieu-vriendelijke en betrouwbare technische ondersteuning voor de renovatie en het hergebruik van onderdelen van aluminiumlegeringen in de sector van nieuwe energievoertuigen.
Van het aanpakken van de uitdagingen van volledig- penetratielassen bij de productie van elektrische accu's tot het bieden van niet- destructieve reinigingsoplossingen voor de vervangingsmarkt: Baochenxin Laser dekt de gehele levenscyclus van de verwerking van aluminium in de auto-industrie uitgebreid af via twee kernoplossingen. Door dit te doen, lost het bedrijf op effectieve wijze kritieke pijnpunten in de sector op die verband houden met de hoge reflectiviteit en verwerkingsmoeilijkheden van aluminiumlegeringen. Te midden van de lichtgewichttrend in de auto-industrie,-gekenmerkt door de vervanging van staal door aluminium-, komt lasertechnologie naar voren als de belangrijkste drijvende kracht achter de technologische vooruitgang van aluminiumverwerkingstechnieken. Deze technologie garandeert niet alleen hoge kwaliteit en veiligheid bij de productie van nieuwe voertuigen, maar faciliteert ook groene, circulaire ontwikkeling binnen de vervangingsmarkt, waardoor een krachtige impuls wordt gegeven aan de duurzame groei van de industrie voor nieuwe energievoertuigen.
Naarmate de lasertechnologie voor doorbraken blijft zorgen, zal deze in de toekomst nog beter kunnen voldoen aan de uiteenlopende eisen van de aluminiumverwerking in de auto-industrie. Deze voortdurende evolutie zal de voortdurende iteratie en verbetering van productieprocessen stimuleren, waardoor China's nieuwe energievoertuigenindustrie haar leidende concurrentievoordeel op het wereldtoneel zal behouden.
