Onlangs hebben Chinese verwante eenheden met succes een complex gevormd gatlasersysteem voor turbinebladen met vliegtuigmotoren ontwikkeld, wat aangeeft dat de binnenlandse vliegtuigmotor een moeilijk probleem heeft overwonnen en een solide basis heeft gelegd voor massaproductie van de WS-15-motor.
Complex gevormde gaten met turbinebladen worden hoofdzakelijk gebruikt voor luchtkoelingskoeling door een motor, die de brandstofkamer, de bedrijfstemperatuur van de hoge druk en de motorprestaties effectief kan verminderen.
De inwendige ruimte van de hete einddelen van de vliegtuigmotor is klein en het is erg moeilijk om de speciaal gevormde gaten in zo'n kleine ruimte te bewerken. Er zijn coördinatieverbindingen met vijf assen, autofocus en compensatie, normale automatische detectie en hellingscontrole, CAD-gestuurde multi-station automatische verwerking, enz. Veel technische problemen. Vanwege het binnenlandse economische en technologische niveau en industriële basisbeperkingen, hebben binnenlandse vliegtuigmotoren deze moeilijkheid niet lang kunnen overwinnen, resulterend in een lager koelrendement van hot-end componenten, wat op zijn beurt de motorkantelturbietemperatuur beperkt, waardoor de stuwkracht van de motor en de betrouwbaarheid worden verminderd.
Na voortdurende inspanningen overwinnen de relevante eenheden eindelijk deze technische moeilijkheid, wat aangeeft dat de stuwkracht en betrouwbaarheid van binnenlandse vliegtuigmotoren aanzienlijk zullen toenemen.
