China heeft ook veel werk verzet met laserverwijdering, maar het is vooral gericht op het verwijderen van de oppervlaktelaklaag van metalen substraten. Het laserverwijderingsonderzoek naar de oppervlaktebekleding van composietmaterialen is niet uitgevoerd. Met het toenemende gebruik van composietmaterialen in vliegtuigen, gecombineerd met de kenmerken van China's onderzoek naar composietvliegtuigdelen, zou het huidige onderzoek naar laserverwijderingstechnologie uit de volgende vier aspecten moeten worden uitgevoerd.
1) Onderzoek naar verfverwijderingsproces van verschillende substraten Op dit moment omvat de hars die wordt gebruikt in composietmaterialen op vliegtuigen in China epoxyhars, bismaleimidehars, enz. De gebruikte vezels zijn glasvezel, koolstofvezel en kwartsvezel, enz. De hittebestendigheid temperatuur, ontledingstemperatuur en oppervlaktecoating adhesie van het materiaal zijn anders. De procesparameters die zijn ingesteld in het proces voor verwijdering van de laser verf zijn ook verschillend. Het is noodzakelijk om relevant onderzoek uit te voeren en gegevens te ondersteunen voor het latere systeemonderzoek.
2) Onderzoek naar verschillende verfstripprocessen Met de toepassing van verschillende nieuwe coatings op het oppervlak van composietvliegtuigdelen, is het nodig om gerelateerd procesonderzoek uit te voeren voor de eigenschappen van verschillende coatings. Vanwege de dikke dikte van de laag waarneembare coating en de radarabsorberende materialen en de grote elasticiteit, als de verf wordt verwijderd door het plastic spuitpelletproces, kan de pulsatie van de plastic pellets gemakkelijk zijn. De laklaag absorbeert, en het is moeilijk om te veroorzaken dat de coating wordt verpulverd en losgemaakt van het substraat, hetgeen resulteert in een slecht verfverwijderingseffect en een laag verfverwijderingsrendement. Het Amerikaanse leger heeft sinds 2011 laseronderzoek gedaan naar laagdetecteerbare coatings en coatings voor radarabsorberende materialen [13].
3) Onderzoek naar automatiseringssystemen Buitenlandse toepassingen van geautomatiseerde laserverwijderingssystemen hebben hun doeltreffendheid bewezen bij het verwijderen van samengestelde oppervlakteverflagen van vliegtuigen. Het vermindert niet alleen de kosten van onderhoud van vliegtuigen, testen en herfabricage, maar verbetert ook de efficiëntie van het onderhoud van vliegtuigen, vermindert onderhoudstijd van vliegtuigen en vermindert het risico op barsten in de coating op het menselijk lichaam.
Samenvattend, laserverwijdering is een milieuvriendelijke verfverwijderingstechnologie gebleken die snel en effectief oppervlaktecoatings van composietonderdelen van vliegtuigen kan verwijderen, en het gebruik van deze technologie tijdens het reviseren van vliegtuigen kan de onderhoudscyclus aanzienlijk verkorten. Lagere onderhoudskosten. Met de vermindering van de kosten van laserapparatuur en de verdieping van het onderzoek, zal de laserverfverwijderingstechnologie een steeds effectievere rol spelen bij het verwijderen van verfonderdelen van vliegtuigcomposieten.
